ESILV Ecole d'Ingénieurs

Malgré la crise des subprimes de 2008 et l’affaire Madoff, les salles de marché continuent à attirer de nombreux jeunes diplômés ingénieurs ambitieux qui rêvent de gagner les salaires mirobolants des traders en travaillant dans un l’univers excitant du «  Loup de Wall Street » ou de la série « Billions ».

Au-delà des fantasmes, savez-vous comment fonctionne une salle de marché  ? Le trader est loin d’être le seul intervenant. Différents spécialistes sont réunis et partagent leurs compétences pour proposer des solutions à chaque cas particulier. Les compétences en mathématiques des ingénieurs y sont très appréciées. Découvrez les différents métiers possibles pour travailler en salle de marché avec un diplôme d’ingénieur et comment y parvenir.

Différents métiers du Front-Office ouverts aux ingénieurs

Le Front-Office rassemble les personnes ayant un impact décisif et direct sur les transactions. Au cœur de la salle de marché, le trader est chargé d’exécuter les transactions. Il est en contact avec les marchés financiers pour réaliser les opérations telles qu’elles ont été définies avec les clients.

Son rôle est de les effectuer au meilleur prix et en garantissant une prise de risque minimum.

Il vend et achète des actions ou obligations, en suivant en permanence la fluctuation de leur cours. Il agit pour le compte d’une banque ou d’une société de bourse et de leurs clients, engageant des sommes parfois colossales, avec cependant des limites désormais plus strictes de prises de risques journalières, hebdomadaires et mensuelles. Objectif : réaliser des profits, dans des délais courts. Une activité qui exige concentration, esprit de décision et goût du risque. Les ingénieurs financiers « structurent » des produits financiers correspondant aux besoins des clients. Concrètement, cela signifie qu’ils élaborent les solutions les mieux adaptées en utilisant les instruments financiers à leur disposition.

Ils participent à l’effort d’innovation, en imaginant de nouveaux produits ou de nouvelles méthodes de couverture afin d’améliorer, à terme, les résultats de la salle.

Les quants s’occupent eux des modèles de pricing et de couverture, et moins des trades concrets. Tous ces professionnels travaillent en consultant quotidiennement les analystes des services de recherche, qui analysent, en toute indépendance, les évolutions macro et micro-économiques. Leurs prévisions sont cruciales afin de prendre judicieusement les décisions au service des clients de la banque. Par nature, le métier d’une salle des marchés consiste à gérer les risques. Afin de veiller au respect des procédures et à la bonne organisation de l’ensemble des acteurs, des « COO », Chief Operating Officers, sont présents à tous les niveaux, au sein même des salles de marchés ; auprès des traders, mais aussi des vendeurs et des ingénieurs financiers. Ils ont pour mission de s’assurer que les différents risques inhérents aux produits financiers sont contrôlés. Ils veillent également au bon fonctionnement des contrôles de risques opérationnels (risque de fraude, d’erreur, de mauvaise exécution des transactions pour des raisons d’ordre technique…).

Acquérir une double compétence technologique et sectorielle

Maîtriser les calculs mathématiques ne suffit pas pour travailler dans un secteur aussi exigeant et concurrentiel que la finance. Il est indispensable en effet de bien comprendre la complexité des marchés financiers comme la gestion des risques bancaires et de maîtriser les outils informatiques et les langages de programmation communément utilisés dans l'industrie bancaire (Bloomberg, Matlab, C++, C #, VBA, Python…).

Les nouveaux enjeux de ce secteur doivent être également assimilés, comme le nouvel environnement financier d'après la crise (Bâle 3), les nouvelles réglementations bancaires, la rédaction de smart-contracts, etc.

Il est vivement recommandé d’avoir réalisé des stages dans des banques ou institutions financières durant ses études pour pouvoir espérer intégrer une salle de marché en tant que jeune diplômé. La persévérance sera la clé pour percer dans cet univers très convoité. D’autres soft-skills comme l’éthique, l’innovation, la coopération, l’esprit d’équipe, la confiance en soi, l’humilité et le sens des responsabilités feront également la différence parmi les candidats. Et pour gagner beaucoup d’argent – plus de 80 000 € après 3 ans d’expérience – il faudra être prêt aussi à beaucoup travailler ! Découvrir la majeure Ingénierie financière à l'ESILV

Première édition de la Pré Coupe de France de Robotique 2019 au Pôle Léonard de Vinci ! Une session d'entraînement organisée par l'association DaVinciBot avant la Coupe de France de Robotique qui aura lieu du 30 mai au 1er juin à La-Roche-sur-Yon en Vendée. Six écoles d'ingénieurs se sont affrontées dont l'ESILV : l'ENSIM, l'INSA, ESEO, EPITA et IN'TECH.

Chaque équipe a échangé sur ses techniques pour améliorer la compétitivité de ses robots autonomes, dans la perspective de la Coupe de France de Robotique 2019, le premier rassemblement d'écoles d'ingénieurs d'Europe. Plus de 1 500 élèves post-bac y participeront ! Les équipes écoles s'affronteront sur 4 jours après avoir conçu un robot pendant 9 mois. Il faudra gérér son stress et faire fonctionner son esprit d'équipe, autant que son robot. Autant de soft skills travaillés chaque année à l'ESILV.

Dans les mêmes conditions que la Coupe de France de Robotique 2019

Le grand test. Savoirs, savoir-faire et savoir-être étaient mobilisés dans cette première édition de la Pré Coupe de France de Robotique sponsorisée par Altran, également sponsor de la Coupe de France de Robotique.

"C'est une très bonne initiative de Da Vinci Bot. Cela permet aux élèves de se rencontrer, d'échanger sur les bonnes pratiques et de faire marcher leur robot le mieux possible en vue de la compétition officielle" - Meryem Elwardi, Campus Manager chez Altran.

Tout comme lors de la "vraie" compétition, les élèves ingénieurs ont vérifié que les robots de toutes les écoles étaient bien homologués, qu'ils répondaient bien au cahier des charges communiqué pendant la phase préparatoire. La table de jeu était parfaitement identique à celle qui sera utilisée pendant la compétition fin mai. Plusieurs écrans de télévision étaient disposés dans le Learning Center, grand espace de travail en commun, ce qui permettait à chacun de voir les résultats des matchs. L'entraînement était donc effectué en conditions réelles.

Les règles du jeu

Une cinquantaine de palets sont répartis sur la table de jeu. En 100 secondes, les robots de chacune des deux équipes doivent en récupérer le maximum. Comment ? Grâce aux actionneurs, comme celui du robot de l'équipe d'ESEO ci-dessous. Les actionneurs sont très performants lorsque la mécanique qui les sous-tend est optimale.

Les engins sont autonomes, ils ne doivent en aucun cas être téléguidés par une manette.

Pour éviter tout carambolage, un bouton d'arrêt d'urgence est installé sur le robot. Dès que celui-ci s'approche trop près de son adversaire, un des membres de l'équipes intervient et c'est l'arrêt net (ce qui peut peut être intéressant en termes de stratégie, puisque cela peut gêner la machine de la partie adverse dans son avancée...).

L'équipe de l'ESILV face à la vice-championne 2018

Match très attendu, celui de l'ESILV contre ESEO, montée sur la 2ème marche du podium lors de l'édition 2018 du concours. Pour commenter le match, Corentin Hochman, en majeure Nouvelles énergies à l'ESILV:

"Les deux robots ont activé l'expérience, c'est-à-dire qu'ils ont lancé le projectile pour atteindre la cible en hauteur, puis notre robot a commencé à avancer pour récupérer des points, mais il a été contraint de s'arrêter pour éviter la collision. Nous ne sommes pas allés jusqu'au bout de notre schéma de jeu, mais nous avons bloqué notre adversaire !"

ESEO a remporté le match à 100 contre 40. A l'issue de la journée, aucun classement final n'était réalisé. L'idée : une journée d'échange, pas de stress !

Les conseils d'une équipe expérimentée

Pas question de jouer sur la concurrence, la rivalité ou la jalousie. ESEO a partagé ses bonnes pratiques, mais aussi livré les secrets qui expliquent une telle réussite à la Coupe de France. L'équipe DaVinciBot est encore toute jeune (seulement 5 ans !) et il faut miser sur le nombre des années pour devenir de plus en plus compétitifs.

"Cela fait 20 ans que nous avons une association de robotique à ESEO. C'est un atout majeur. Le soft, la base, est le même depuis 2013. Nous gardons précieusement les morceaux de code et ne les perdons pas en cours de route. Il y a même des alumnis qui viennent nous aider alors qu'ils sont en poste, simplement parce qu'ils sont toujours intéressés. Le secret, c'est une bonne passation au fur et à mesure des années." - Guillaume Dupoiron, en 2ème année de cycle ingénieur, option systèmes embarqués.

Avec le nombre des années croît le nombre des sponsors... et le budget. Plus ou moins de budget, c'est aussi des robots plus ou moins performants. DaVinciBot a une longue histoire devant elle. Ce n'est que le début, mais l'équipe y croit et se promet d'aller de plus en plus loin au fil des compétitions. L'an prochain, une nouvelle Pré Coupe de France de Robotique sera organisée au Pôle Léonard de Vinci.

La prestation de DaVinciBot à la Coupe de France de Robotique 2018

https://youtu.be/7minAJgriNg En savoir plus sur la majeure Mécanique Numérique et Modélisation à l'ESILV

Répondre le mieux possible à 45 questions posées sur 60. C'est le défi qui attend les candidats de Terminale S au Concours Avenir 2019. Les étudiants admis auront la possibilité d'entrer dans l'une des 8 grandes écoles d'ingénieur post-bac dont l'ESILV du Pôle Léonard de Vinci.

Plus de 9 000 candidats de Terminale et Bac+1 se présentent au Concours Avenir 2019. Sélectif, il est accessible via la procédure Parcoursup. A l'ESILV, 300 places sont ouvertes aux bacheliers de la filière scientifique, quelle que soit leur option. Objectif : intégrer la prépa intégrée pour poursuivre vers le cycle ingénieur en 3ème année. Le concours se tiendra sur une journée, le mercredi 8 mai 2019. Les questions écrites, sous forme de QCM, reprennent différents points abordés dans le programme de Terminale S. Pour bien se préparer et se donner les meilleures chances de succès, il est nécessaire de comprendre exactement sur quoi portent les questions. Pour cela, rien de tel que de se plonger dans les annales des années précédentes. Quelques conseils avant de se lancer dans la révision du Concours Avenir à proprement parler.

Des épreuves écrites de mathématiques, physique, anglais et français

Le Concours Avenir 2019 se déroule sur tout le territoire français (DOM-TOM compris) et à l'étranger. Les futurs bacheliers pourront le passer dans 27 centres d'examens. Le QCM porte sur quatre matières différentes :

Les Mathématiques : 1h30, coefficient 5
La Physique : 1h30, coefficient 5
L'Anglais : 30mn, coefficient 3
Le Français : 30 mn, coefficient 3

En tout, 60 questions seront posées. Toutes sont en rapport avec le programme de Terminale. Il faut répondre à 45 items sur 60. Attention, une réponse incorrecte entraîne des points négatifs.

Si le candidat s’est senti à l’aise avec les maths durant son année scolaire, il n’y a aucune raison pour qu’il échoue à cette épreuve. Dans le cas contraire, s’il prépare sérieusement ce concours grâce aux annales et exercices en ligne, tout devrait bien se passer. - Raphaël Bondu, concepteur de sujets du Concours Avenir.

La note finale prend en compte la note des épreuves écrites et la note du dossier (qui se base sur les résultats de Première et Terminale sur les deux premiers trimestres ; le niveau du lycée ; le classement de l'élève dans sa classe ; son implication dans le vie associative, etc.).

Les annales du Concours Avenir et une plateforme pour s'entraîner

Tous les moyens sont bons pour y arriver ! A commencer par une bonne lecture des annales (disponibles depuis 2010 et jusqu'en 2018). Elles permettent de comprendre ce que l'on attend du candidat, ce sur quoi il sera évalué, le niveau du QCM. Les questionnaires des concours précédents et leurs réponses, dans toutes les matières, sont accessibles gratuitement.

A noter : le site du Concours Avenir propose une façon ludique de se familiariser avec les épreuves grâce à la plateforme d'entraînement en ligne. Après avoir révisé les annales, il temps de se mettre en conditions réelles, avec un temps limité et une note donnée à la fin de la session.

Enfin, il est possible de télécharger le guide du candidat en pdf. Très exhaustif, le texte donne une vision complète du concours. On y trouve tous les renseignements nécessaires à la réussite.

FAQ et témoignages en vue du Concours Avenir 2019

Si quelques questions sont encore en suspens, la FAQ du site du Concours Avenir y répondra très probablement. S'y ajoutent des témoignages, comme celui du Meilleur candidat 2018, d'un parent d'élèves de première année, ou d'un concepteur de sujets du Concours Avenir. Autant de façons de se mettre dans le bain du Concours au plus vite ! Toutes les informations sur le Concours Avenir - Parcoursup 2019

Il connaît parfaitement son secteur, l’énergie et ses ramifications (la thermodynamique, la mécanique,…). Des compétences techniques qui assurent à Johan Dumaine une grande aisance pour conquérir de nouveaux marchés. L'alumni de l'ESILV contribue aujourd'hui au développement des réseaux de chaleur et de froid d'ENGIE en vue des JO de Paris 2024.

En 2012, l'élève-ingénieur sort diplômé de l'ESILV avec une spécialisation en Calcul Scientifique. Deux ans plus tôt, en début de 2ème année de cycle ingénieur, il effectue son semestre à l'étranger à Hong-Kong. Là-bas, il poursuit ses études tout en chiffres et en équations. Mais avec son premier stage chez Valéo en 2011, donc un an après son semestre à l'étranger et un an avant son diplôme, Johan Dumaine se rend compte qu'il ne souhaite pas s'orienter vers la recherche en entreprises et la modélisation mathématique. Il veut avant tout travailler en équipe projet pour favoriser les échanges humains et les interactions au quotidien. Témoignage.

Des stages dans le cursus ESILV pour affiner mon projet professionnel

L'ESILV propose un mélange de cours académiques et de stages en entreprises. Ces derniers m'ont permis de mieux définir le métier que je souhaitais exercer à l'avenir. Mon premier stage chez Valéo a commencé à me structurer et à me guider dans la voie qui me convenait le mieux.

J'intervenais dans une multitude de petits projets et j'étais en relation tantôt avec le service qualité, tantôt avec la production, tantôt avec les achats.

Les problématiques qui m'étaient confiées avaient trait à la production de commandes manuelles dans l'habitacle des voitures (fenêtres, radio, tableau de bord…). J’étais en charge d’améliorer notre process de production, sans l’interrompre suite à un retour client, une défaillance santé/sécurité ou tout genre d’anomalie. Par exemple, si le client relevait un souci sur la peinture, il fallait effectuer certaines modifications avec notre fournisseur pour la rendre plus résistante.

Deuxième stage. Après ma participation au 4L Trophy, je suis devenu Consultant planification chez PLANITEC.

Mon client : la Snecma (Safran)... J'y ai acquis une compétence en développement informatique, en apprenant le VBA, un langage que je n'avais pas appris à l'école. Mais comme d'autres langages plus complexes m'avaient été enseignés, je n'ai pas eu de problème à me familiariser avec celui-ci !

Toucher à plusieurs métiers au sein d'ENGIE

Depuis plus de 5 ans, je suis salarié chez ENGIE et j’y occupe aujourd’hui mon troisième poste ! Le grand luxe au sein un groupe d'une telle taille, c'est de pouvoir évoluer en changeant de métier grâce à la mobilité interne. Pour y parvenir, je suis passé par des sites d’offres internes ou par mon réseau pour passer d'un poste à l'autre.

Lorsqu'on suit ce parcours dans une grande entreprise, il est important d'être recommandé par son entourage professionnel. De fait, obtenir la confiance de sa hiérarchie et de ses collègues est essentiel.

Lors de mon intégration dans le groupe, j'ai passé 15 mois en tant qu'ingénieur projet dans l'énergie nucléaire. J'ai reçu 400 heures de formation dans ce secteur. Le poste était très international. J'étais basé à Paris, mon client était en Angleterre, mon partenaire en Écosse et la formation en Belgique ! J'étais constamment en déplacement.

Je me suis ensuite orienté vers la stratégie et les projets d’investissement en rejoignant le siège du groupe ENGIE.

J'étais analyste sur les marchés de services aux clients BtoB. Pendant 3 ans, j'ai pu identifier et étudier des marchés à fort potentiel de croissance, dans le but de pousser des recommandations d’acquisition de sociétés à la direction générale. L'autre versant de mon poste : la veille concurrentielle, indispensable pour rester en alerte sur les marchés occupés par le groupe. Enfin, depuis 2018, me voilà à nouveau sur une mission plus opérationnelle.

Déployer les réseaux chaud/froid pour les JO Paris 2024

Retour au terrain ! C'est ce qui me plaît le plus. L'annonce de Paris comme ville hôte des JO en 2024 est intervenue à la fin de 2017. Peu à peu, les contours du Village Olympique se dessinent : Plus de 300 000 mètres carrés de constructions neuves sur les communes de Saint-Denis, Saint-Ouen et L'Île-Saint-Denis. Il existe déjà un réseau d'approvisionnement de chaleur sur ce territoire, avec plusieurs centrale de production (biomasse, gaz,…). L'énergie aujourd’hui produite est déjà à plus de 50% renouvelable. Elle alimente en chaleur des bâtiments publics, des bureaux et des logements. Aujourd'hui, mon défi consiste à développer une nouvelle solution complète pour le futur Village Olympique. Il faut imaginer une nouvelle solution technique pour produire, transporter et distribuer de la chaleur et du froid (climatisation) sur ce nouveau quartier à plus de 80% d’énergie renouvelable.

Grâce à mon parcours professionnel et à mes compétences techniques en thermodynamique, en énergie, en matériaux et en mécanique, je suis crédible pour vendre ces solutions ENGIE à mes clients.

Au niveau opérationnel, ce sont autant les compétences techniques que business qui jouent.

L'ESILV et moi

C'est une longue histoire qui se poursuit encore aujourd'hui. Je suis resté en contact avec plusieurs élèves de ma promo dont Hélène Liakis plus particulièrement.

Je reviens régulièrement au Pôle Léonard de Vinci en tant qu'alumni pour les Journées Portes Ouvertes. Je suis également présent aux workshops d'orientation destinés aux élèves de 1ère année de cycle ingénieur pour choisir leur spécialisation l'année d'après. J'apprécie aussi de participer au jury d'évaluation des projets de fin d'année des élèves-ingénieurs.

J'ai toujours aimé transmettre mes connaissances. En parallèle avec mes études à l'ESILV, je donnais déjà des cours de mathématiques. À l'avenir, je souhaite m'investir plus encore dans le développement de l'école. Et pourquoi pas, préparer un module de quelques heures sur les marchés de l’énergie et leur dynamique de développement. En savoir plus sur la majeure Nouvelles Energies à l'ESILV

Au poste d'ingénieur d'affaires chez Oracle, Hélène Liakis s'occupe plus particulièrement du cycle de vente de la solution NetSuite. Membre active du BDE au cours de ses études à l'ESILV, elle a acquis de solides compétences en matière de gestion d'équipe.

Oracle est le leader mondial des logiciels de gestion, avec un large portefeuille de solutions pour les entreprises de toutes les tailles et dans tous les secteurs. L'entreprise compte 430 000 clients dans 175 pays.

Accompagner les clients dans leur transformation digitale

J'occupe la fonction d'ingénieur d'affaires chez NetSuite Oracle. NetSuite permet aux clients de gérer l'ensemble de leurs données (commandes, paie, comptabtibilité, e-commerce, etc.) dans un seul logiciel ERP cloud hébergé chez Oracle. Ils utilisent donc l'application à distance et cela leur permet d'éviter toutes les procédures techniques de mises à jour liées à l'évolution des systèmes. Aujourd'hui, NetSuite Oracle est utilisé par plus de 40 000 entreprises dans le monde entier.

Mes missions s'articulent autour de l'ensemble du processus de vente de NetSuite : de la prospection d'opportunités commerciales jusqu'à la signature du contrat. Je qualifie le besoin client avec les équipes avant-centre et je suis en charge de la réponse qu’on fournit à leur besoin jusqu’à la négociation. Je vais aussi à des salons comme le Salon des Entrepreneurs pour rencontrer nos futurs clients et mettre en avant notre offre.

Ce que je préfère ? Le contact quotidien avec les équipes client et interne : les consultants, chefs de projet, architectes... J'aime aussi découvrir les problématiques très variées de nos prospects. Je dois constamment proposer des solutions innovantes. Mes interlocuteurs sont situés dans le monde entier ! Je développe mes compétences linguistiques au quotidien, en anglais en particulier. https://www.youtube.com/watch?v=MMRYK4AyxJQ&list=PLg4b0rSMICPv9SuHDNojbgDK_kap5Y2dO

Parcours et interventions à l'ESILV

J'ai fait fait tellement de choses en 5 ans ! J'ai eu la chance d'intégrer le bureau du BDE du Pôle Léonard de Vinci pendant un an. J'ai appris à gérer l'organisation de grands événements, d'un budget et surtout le travail en équipe, ce qui m'a été utile pour la suite de ma carrière.

J'ai réalisé mes deux stages dans un environnement stimulant : le premier en développement VBA et C++ pour le département Contrôle de Risques d'une équipe de gestionnaire de portefeuilles et le deuxième en avant-vente chez un éditeur de logiciels.

Je suis aussi partie à l'étranger en dernière année. J'ai étudié en Master de Finance Quantitative à l'UTS (University of Technology, Sydney). Je travaillais en parallèle pour un grand hôtel du quartier de Darling Harbour. C'est grâce à cet échange que je suis bilingue aujourd'hui. Après l'école, j'ai d'abord été Account Manager dans le secteur des télécoms chez Capgemini, puis consulting Account Manager sur les offres Cloud d'Oracle.

Le réseau ESILV

A l'ESILV j'ai appris à apprendre, à sortir de ma zone de confort et à faire preuve de persévérance en toute occasion. C'est ce qui m'a notamment permis d'obtenir mes deux stages, mon échange à Sydney et mon premier CDI. Je dois avouer que ça m'a permis de booster ma carrière. La culture ingénieure m'a beaucoup aidée à appréhender le monde des entreprises IT. Je suis toujours en contact avec mes camarades de promotion, mes copains du BDE et des professeurs que je revois avec beaucoup de plaisir.

J'ai la chance d'intervenir lors des Journées Portes Ouvertes pour présenter mon parcours. Je suis PRM ("Project Roadmap Manager") pour des élèves de 3ème année sur un projet en "mode StartUp" dont ils doivent monter le Business Model. Je suis aussi présente chaque année sur le Forum Alumni qu'organise le Pôle Léonard de Vinci pour répondre aux questions des étudiants sur leur parcours professionnel.

Rapprocher l'Ecole et l'Entreprise est une mission fondamentale et je m'efforce de mettre en contact mes professeurs avec mes collègues. J'ai par exemple récemment mis en contact l'ESILV avec la Responsable de l'Innovation Lab chez Oracle et j'espère que de futurs projets communs verront bientôt le jour. Un conseil aux étudiants actuels : soyez curieux, fuyez votre zone de confort et travaillez sans relâche avec les personnes qui partagent les mêmes valeurs que vous. Découvrir les formations proposées à l'ESILV

A eux quatre, ils cumulent 350 heures de vol. Cette année, Lazare, Stéphane, Clémence et Luc, membres de Léo Airways, sont sélectionnés pour le RAE, le Rallye Aérien Etudiant. Départ à Toulouse où ils embarqueront à bord d'un DR400-180.

Le Rallye Aérien Etudiant se tiendra du 13 au 19 avril 2019. La compétition rassemble une quinzaine d'équipes étudiantes issues d'écoles d'ingénieurs ou de commerce. Chaque équipe compte quatre participants, dont un pilote titulaire du PPL (Private Pilote Licence). C'est le cas de Lazare Potier de la Morandière, en deuxième année de prépa intégrée, qui sera le pilote de l'équipe ESILV Léo Airways. Le RAE est organisé par l'EDHEC.

Près de 20 heures de vol au total !

Stéphane Gheung est à l'origine de la sélection. L'élève ingénieur, en majeure Ingénierie financière, habite à Annecy. L'an dernier, il a vu l'arrivée du Rallye Aérien Etudiant 2018 dans sa ville et a tout de suite pensé à implémenter le projet au Pôle Léonard de Vinci. Aujourd'hui, après avoir bouclé leur dossier et passé la phase des sélections, les quatre élèves débordent d'enthousiasme.

"Même si les organisateurs gardent les détails du parcours secrets, nous savons qu'au terme des étapes, nous aurons effectué 8 à 10 heures d'avion. Tout cela sans compter nos heures de vol pour arriver à Toulouse ! Car nous ne prendrons pas le TGV... Donc entre la compétition et l'aller-retour Paris-Toulouse, nous aurons près de 20 heures de vol à notre actif !" - Clémence Leroux, copilote, en 1ère année de cycle ingénieur.

Lazare Potier de la Morandière ; Stéphane Gheung ; Clémence Le Roux et Luc Roméas promettent de donner des nouvelles de la compétition tous les jours sur leur page Facebook et leur compte Instagram. Ils attendent avec impatience de monter dans leur avion, un DR400-180 prêté par l’aéroclub des IPSA (aérodrome de Toussus-leNoble) où évolue Lazare. https://www.youtube.com/watch?v=2uhYeWZF718

Le pôle Léo Airways conçu pour le RAE... et pour la bonne cause

Le pôle Léo Airways a vu le jour au sein de l'association de d'aéromodélisme et de conception aéronautique, Léo Fly. C'est la première année qu'il existe, mais le projet est voué à se pérenniser. "Nous souhaitons allier la théorie à la pratique. Nous donnons déjà des cours de pilotage, avec des examens théoriques." - Clémence.

Pendant la semaine du Rallye, une journée sera dédiée à l'association Graine de Pilotes. Cette association a pour but de faire découvrir le monde de l’aviation à des enfants en situation de handicap et plus spécifiquement des enfants autistes. Cette journée est offerte par les quatre élèves ingénieurs.

Les pilote et copilotes ont réussi à rassembler la somme nécessaire à leur envol grâce à un montage difficile et à des partenaires solides : Sparflex, leur sponsor principal qui possède sa propre patrouille de voltige avec deux avions de chasses, l'Association Sportive du Pôle Universitaire Léonard de Vinci, l’Agence Varenne et l'Association Français des Femmes Pilotes.

Altitude, cap, orientation, atterrissage : la nécessaire entente d'une équipe

Même si c'est le pilote qui prend les décisions en dernière analyse, les avis des copilotes peuvent diverger sur de nombreux paramètres : altitude, cap, orientation... Les qualités personnelles sont très importantes dans l'aviation. Lazare, le pilote, n'est pas celui qui a le plus d'heures au compteur. Il totalise 80 heures, alors que Clémence affiche 160 heures de planneur, mais seulement 20 en avion. L'équipe s'est donc décidée pour Lazare, parce qu'il dispose du brevet de pilote avion et qu'il est peut-être le plus à même de gagner le RAE. Lazare est passionné par le pilotage des avions depuis ses 10 ans, il a effectué son premier vol solo à 15 ans et a obtenu son PPL à 18 ans avec 55h de vol.

Lazare se définit comme un pilote ayant une bonne maîtrise de son environnement. Stéphane estime être précis et manier particulièrement bien les appareils, Luc est rigoureux et Clémence, plus fine et endurante.

Pour qu'un vol se passe dans les meilleures conditions possibles, il faut que l'équipe s'entende bien, qu'il n'y ait pas de stress au moment de prendre les décisions importantes : un changement de cap, d'altitude, d'orientation... L'atterrissage est aussi générateur de vives tensions. A cet instant clé, c'est sur les épaules du pilote que repose l'arbitrage final. Plus d'infos sur l'option Aéronautique du cursus ingénieur

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Twizy Contest, c'est une compétition sur le thème de la mobilité du futur. Finaliste, l'équipe ESILV ParkPing est grimpée sur le podium. Le jury lui a également remis le Prix du meilleur pitch.

Tout le monde connaît la Twizy, cette petite voiture électrique Renault pour deux passagers. Le Groupe Renault et Segula Technologies se sont associés pour lancer Twizy Contest, une compétition destinée aux futurs ingénieurs et designers du monde entier (France, Argentine, Brésil, Colombie, Espagne, Inde, Roumanie, Corée du Sud, Roumanie). La phase française est donc terminée avec un podium pour l'ESILV et le Prix du meilleur pitch. Grâce aux informations glanées sur la Twizy Open Platform, les élèves ont présenté leur projet autour de la mobilité de demain. Une compétition en open innovation avec deux contraintes : créativité/originalité et viabilité du concept et de sa campagne de promotion.

Twizy Contest, des idées pour l'avenir de la mobilité et du transport

Comment se déplacer à l'avenir ? Comment utiliser les infrastructures existantes tout en innovant pour une meilleure mobilité ? Quels produits inventifs et audacieux proposer aux clients du futur ? C'est à ce défi qu'ont répondu 8 équipes finalistes dont celle de l'ESILV.

"La mobilité de demain est toujours remise en question. De nouveaux acteurs rentrent tous les jours dans la partie et nous devons faire face à de nouvelles préoccupations émises par les prochaines générations (écologiques, économiques et sociales). Lancer un concours à l’international, chaque année, c’est un super moyen pour mieux comprendre les enjeux de demain, apporter des idées nouvelles à nos équipes et réaliser le pari de co-créer avec les futurs talents que nous allons rencontrer." - Paul De-Chatelperron, Creative Technologist & Alliance Creative Lab Network Coordinator, Groupe Renault.

Participer au Twizy Contest, c'est l'occasion pour les étudiants de rencontrer de futurs recruteurs et de valoriser leurs compétences. Audace, créativité et travail en équipe en priorité ! Les idées qui ont émergé et émergeront à l'international permettront également au Groupe Renault d'approndir les réflexions entamées autour de l'agilité, de la simplicité et de l'écologie du transport de demain.

Le projet ParkPing, 3ème du concours et Prix du meilleur pitch

Le projet des élèves ingénieurs s'inscrit dans le cadre du parcours projet à l'ESILV. En 1ère année de cycle ingénieur, le Projet de l’Ingénieur Numérique Généraliste (PING), doit être présenté dans le cadre d'une compétition. Avec ce podium et cette 3ème place, l'équipe a gagné la belle somme de 1 000€. De quoi récompenser un projet travaillé rigoureusement depuis la rentrée. ParkPing, c'est une application qui permettrait à chaque conducteur de gagner du temps pour se garer, alors que le nombre de places diminue en ville et que le parc automobile français ne cesse d'augmenter. Un projet bien ancré au cœur de la smart-city.

Bien conscients de la concurrence existant sur ce type de produit, les élèves ingénieurs ont présenté les facteurs différenciants de leur projet : une meilleure analyse prédictive et statistique des données pour que le guidage soit plus aisé et la place localisée et réservée plus facilement.

Les élèves ingénieurs ont imaginé un business model convaincant avec une clientèle cible, des modes de financement (dépenses investisseurs et recettes) et l'amortissement comptable du projet.

Les ingrédients pour pitcher comme un pro

A l'aide de Lalita Saminadadessigar, ingénieure Essais Fiabilité chez Groupe Renault, l'équipe ParkPing a construit un solide pitch avec une scénette en ouverture de la présentation. L'un des membres de l'équipe jouait le rôle d'un employé conducteur de voiture... un peu en retard à son rendez-vous. L'autre, son patron qui s'impatientait, parce qu'il n'arrivait pas chez le client, faute de place de parking. Une mise en scène qui a plu aux quelque 70 personnes présentes : équipes finalistes écoles et leur coach, jury et personnels des Groupe Renault et Segura Technologies. L'équipe ParkPing est passée en premier, ce qui représentait un certain stress, mais qui n'a pourtant pas fait fléchir la motivation des élèves.

"Le public nous a mis en confiance. Nous avons vu des sourires sur leur visage après notre scénette, nous étions donc plutôt à l'aise finalement. On sentait que le jury était réceptif. C'est une expérience géniale d'être devant un si large public dans le contexte d'une compétition. Je souhaite à tous les élèves de le vivre !" - Clément Marcié, chef de projet ParkPing

Après cette belle performance et ce Prix du meilleur pitch, voici quelques conseils de l'équipe pour pitcher gagnant !

Le plus important : s'entraîner et répéter dans des conditions réelles. Les élèves ingénieurs de ParkPing avaient 15 minutes de temps imparti et ils ont répété deux fois la totalité de leur présentation pour vérifier qu'ils ne traînaient pas trop, ou au contraire, n'étaient pas trop rapides ;
Il faut également travailler ses transitions. Sinon la présentation risque d'être trop scolaire et pas assez vivante.
Enfin, l'équipe ParkPing préconise d'inclure le public, de rendre la présentation interactive pour susciter de l'intérêt et le garder tout au long du pitch.

Les 5 membres de l'équipe ParkPing : Pauline Lançon, Marwan Malti, Clément Marcié, Thomas Mathieu, Loïs Moulinier et leur coach, Lalita Saminadadessigar. Plus de détails sur les projets ingénieurs à l'ESILV

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A l’heure du réchauffement climatique et l’épuisement programmé de nos ressources naturelles, le défi posé par la transition énergétique est plus que jamais d’actualité. Pour trouver des solutions et les mettre en œuvre, les ingénieurs sont essentiels : les marges de progression dans l’innovation sont nombreuses et concourent à l’émergence de nouveaux emplois « verts ».

La transition énergétique concerne l’ensemble des mesures à adopter pour une activité humaine responsable et consciente de la préservation du futur pour un modèle plus durable et plus soucieux des enjeux environnementaux. Les hommes et les entreprises doivent agir pour limiter leurs impacts, en particulier dans l’ensemble des secteurs responsables du dérèglement climatique : les transports, la production d’énergie, l’agriculture et l’alimentation, l’habitat, etc.

L’énergie et l’automobile en première ligne

Aujourd’hui, pour réduire notre impact sur le changement climatique et ses effets délétères, à la fois sur les hommes – les réfugiés climatiques fuyant leurs pays inondés ou rendus désertiques –, sur l’économie et sur l’environnement, le but est d’accélérer la transition énergétique vers les nouvelles énergies, des énergies moins polluantes. Le plan climat-énergie prévoit, à l’échelle européenne, une baisse de 40% des émissions de gaz à effet de serre à l’horizon 2030. L’énergie et l’industrie automobile figurent en première ligne des secteurs « énergivores » appelés à se transformer.

Le développement des énergies renouvelables – éolien, biomasse, solaire photovoltaïque et thermique, géothermique, hydraulique - créent de nombreux emplois d’ingénieurs chez Engie, EDF et Veolia par exemple pour porter la part des énergies renouvelables à 32% de la consommation énergétique finale en 2030 (contre 18% aujourd’hui).

La filière automobile recrute également des ingénieurs en Recherche & Développement pour produire des véhicules électriques et réduire les émissions des autres voitures.

Tous les secteurs sont concernés

Mais bien d’autres secteurs industriels sont concernés par la transition énergétique : le bâtiment qui consomme 44% de l’énergie totale utilisée en France, l’aéronautique, l’agroalimentaire, l’eau et le traitement des déchets, industriels ou domestiques… Et même le numérique : les GAFAM (Google, Amazon, Facebook, Apple, Microsoft) font partie des plus gros consommateurs mondiaux d’électricité et de terres rares, nécessaires à la fabrication de leurs produits. Les technologies de l’information polluent autant que les avions !

Des profils d’ingénieurs techniques ou généralistes

Les ingénieurs en énergie font partie des profils recherchés. Ce sont des chefs de projets chargés de définir les nouveaux moyens de production énergétique, de concevoir les normes des nouveaux bâtiments HQE, de prévoir les moyens d’acheminer l’énergie, etc. Proches de la construction lorsqu’il s’agit de définir les seuils énergétiques des bâtiments, ces ingénieurs peuvent également avoir une approche orientée développement durable, selon leur sensibilité.  

Au-delà de ses effets sur le développement de tel ou tel métier, la transition énergétique implique une transformation des compétences, voire l’acquisition de nouvelles compétences chez les ingénieurs, notamment :

La connaissance du cadre réglementaire et des différentes normes environnementales ;
Les logiques de l’écoconception, du recyclage et plus globalement de l’analyse du cycle de vie d’un produit ;
La connaissance fine de disciplines fortement liées à la problématique de l’énergie (électronique de puissance par exemple) ;
La maîtrise des technologies numériques, notamment pour la conception mais aussi dans le fonctionnement même des véhicules, des bâtiments ou des réseaux énergétiques (systèmes embarqués dans l’automobile, capteurs et compteurs intelligents dans le bâtiment, smart grids dans l’énergie qui ajustent les flux d’électricité entre fournisseurs et consommateurs…).

Une vision interdisciplinaire nécessaire

Pour accompagner efficacement la transition énergique, l’interdisciplinarité est de plus en plus nécessaire pour favoriser une vision d’ensemble, avec des profils d’ingénieurs généralistes maîtrisant la physique, la chimie et le traitement des données (data mining et data learning). Et permettre de développer des échanges transversaux entre métiers et un décloisonnement disciplinaire. Si vous êtes attiré par les questions de la gestion durable de l’environnement et la préservation des ressources naturelles, vous aurez l’embarras du choix en devenant ingénieur.e parmi les nombreuses opportunités liées à la transition écologique, tant dans les grands groupes (énergéticiens ou non) que dans les petites structures, bureaux d’études et start-up. Parce que notre planète et notre avenir le valent bien ! En savoir plus sur la majeure Nouvelles Energies à l'ESILV

L’objectif de la gestion Actif – Passif (Asset and Liability Management) consiste à garantir le respect des équilibres financiers dans le temps en maîtrisant les risques de taux, de change et de liquidité en projetant des flux de l’Actif et du Passif.

Michel Piermay est l'un des plus grands experts en France de cette thématique (ingénieur ENSAE, actuaire agrégé, docteur en économie, président directeur fondateur du cabinet Fixage, ancien Directeur des Investissements pour Cardif et Cortal durant 7 ans et Directeur Général de La Mondiale pendant 5 ans). FIXAGE, la société qu'il a créée en 1992, fait partie des premières sociétés indépendantes d'actuariat - conseil en France.

La gestion actif passif s'attache principalement à évaluer trois types de risques : le risque de liquidité, le risque de taux et le risque de change, dans un cadre réglementaire précis et variable selon les pays et dans un souci de rentabilité face aux crises économiques ou de liquidités.

Tout au long de l'année, un certain nombre de conférences sont données par des intervenants du monde professionnel à destination des élèves-ingénieurs de l'école d'ingénieurs de Paris La Défense et plus globalement des étudiants du Pôle Léonard de Vinci. La Majeure ingénierie financière de l'ESILV forme des ingénieurs à même de comprendre et d'anticiper les problématiques actuelles et futures des marchés financières. En particulier, le programme inclut des modules traitant de la gestion des risques au sein des institutions financières : risque de marché, risque de crédit, gestion actif-passif, maîtrise et gestion des risques liés aux activités financières.

La gestion du risque actif passif

La conférence intégrale de Michel Piermay

https://www.youtube.com/watch?v=fUsInu21DdQ

Le Fablab du Pôle Léonard de Vinci a accueilli le 4ème hackathon cross-écoles organisé par l'ESILV, l'IESEG, Mines Telecom, Epitech et l'Ecole 42. L'objectif était de répondre à des problématiques posées par 6 entreprises "clientes" : Kronenbourg, Sony, Leroy Merlin, Air France, Mars et L’Oréal Luxe.

145 étudiants issus des 5 écoles organisatrices se sont prêtés au jeu. Des élèves ingénieurs de l'ESILV, mais aussi quelques étudiants de l'IIM. 35 experts et membres du jury étaient présents pour évaluer les performances des participants. 3 sociétés ont coaché les élèves : Oracle, Microsoft et Upper-Link. Sur deux jours, les étudiants ont réfléchi à des solutions pour leurs entreprises "clientes", puis ils ont pitché leurs idées (pas plus de 10 minutes) devant des membres de jury issus d’entreprises comme Roland Berger, Orange, Société Générale, Warner Music, IBM, Netatmo, Center Parcs, The Family, Renault Digital, Orano, Accenture ou encore Butagaz et les représentants des écoles. Le hackathon s'est tenu en présence de Monsieur Olivier Lluansi, Délégué aux Territoires d’industrie auprès du Ministre de l'économie et des finances et de la Ministre de la cohésion des territoires.

Des entreprises aux défis différents

L’Oréal Luxe a mis l'accent sur trois questions qui tournaient autour de l’expérience d’achat des parfums. Upper-Link a d'ailleurs proposé son accompagnement spécifiquement sur cette marque, cliente de la société.

“Notre choix s’est fait en phase avec notre philosophie : se concentrer activement sur nos sujets d’expertises plutôt que de se disperser. Suivre cette ligne, nous permet sereinement d’élargir l’étendue de nos expertises.” - René-Louis ADDA, Président d’Upper-Link.

Kronenbourg s'est concentré sur la marque Skoll et sa notoriété. Sony a proposé aux étudiants de se pencher sur deux problématiques : les applications de contrôle cabine avec technologie ToF et le mobile front facing applications control. Leroy Merlin a posé des questions autour du Smart Home.

La compagnie aérienne Air France a proposé des challenges autour de plusieurs questions : quels sont les moyens à disposition pour faire croître les ventes sur Internet en comparaison des autres canaux de distribution ? Comment rendre plus visibles et augmenter la croissance des innovations commerciales numériques d’Air France autour du voyage ?

Mars a axé sa réflexion autour de questions liées à la consommation : livraison à domicile, possibilité de choisir ses repas en fonction de ses envies et de ses habitudes de consommations, attitudes des consommateurs au moment du repas du soir.

Hackathon de l'IESEG en lien avec 42, Epitech, esilv. Bravo pour ces séances d'idéation et chapeau aux entreprises partenaires telles que Sony, L'oréal, Mars, air France, Leroy merlin et kronembourg. Bravo à Yvon Moysan pour ce type de manifestation pic.twitter.com/XyucxOegJA
— Morata (@infobancaire) 5 avril 2019

Le Fablab au coeur de ce "Makehathon"

L'ESILV était représentée par Pierre Courbin, Enseignant Chercheur de l'école. Pour être plus précis, ce hackaton était en réalité un "Makehaton" (Makers + hackhaton = "Makehaton"). Car en plus de chercher à trouver des solutions à des problèmes complexes autour de la transformation digitale, les étudiants ont pu profiter des imprimantes 3D du Fablab ou du mur de littleBits. Ce qui leur a permis de réaliser des prototypes au-delà de leurs propositions.

« Le Makeathon se distingue du traditionnel Hackathon par la possibilité offerte aux étudiants de pouvoir prototyper en opposition au hackathon 100% numérique. Les étudiants pourront ici utiliser différentes machines dans le Fablab mis à disposition par notre partenaire l’ESILV comme les imprimantes 3D ou encore le mur de littleBits qui va permettre aux étudiants designers ou de l’IESEG de prototyper des objets connectés sans compétences en électronique. Ce format offre ainsi la possibilité aux étudiants d’aller au-delà de la simple idéation. » - Yvon Moysan, Directeur académique du Master en apprentissage, filière « Digital Marketing et Innovation » de l'IESEG.

Le jury représentant les entreprises :

L’Oréal, Johan Pham Ngoc Cuong, Senior Global eBusiness Manager.

Leroy Merlin, Hervé Anvroin, IoT offer manager – Smart Home Program.

Kronenbourg, Anne Da Cunha, Responsable Recrutement, Relations Ecoles & Marque Employeur.

Mars, Stéphanie Domange, General Manager Mars Food France – President Ebly SAS et Antoine Mery, Directeur de la communication.

Sony, Christopher Littlefair, Senior Marketing Manager.

AirFrance, Pierre DESSALCES, Digital Innovations – Business Development Manager.

Aux côtés de René-Louis ADDA, Président d’Upper-Link et d’Anna Centeno, Digital Plaftorm Business Development Manager & Nicolas Proust Digital Marketing & Social Media Country Manager chez Oracle, d’autres membres experts comme Nicolas Thervais, spécialiste Azure en charge de l’enseignement supérieur pour Microsoft, Luc Declerck, Director Innovation Realized pour Ernst and Young (EY) ou encore Isabelle Marouby, Formation & Développement des Compétences pour Renault Digital.